INDICADOR HONDA CB500F 13'-14'

INDICADOR MARCHAS CB500F 13'

INTRODUCCIÓN

GearTronic ZERO es el único indicador de marchas del mundo que se conecta al enchufe diagnosis y pantalla LCD en 6 colores que se pueden seleccionar directamente. GearTronic ZERO no necesita ninguna instalacion ya que se conecta al enchufe diagnosis de vuestra moto, y permite una instalacion inmediata y simple; sin ningun tipo de errores.

MODELOS HONDA COMPATIBLE: CB400 SF/SB (2008/11), CB600F HORNET (2007/11), CB1000R (2008/11), CB1300 S/F (2003/11), CBF600 (2008/11),
CBF1000 (2006/11), CBR600RR (2003/11), CBR600F (2011), CBR1000RR (2004/11), NT700V DEAUVILLE (2006/11), CROSSRUNNER (2010/11), VFR800
(2006/11), VT750 (2007/11), VT1300CX (2010/11), FURY (2010/11), SABRE (2010/11), STATELINE (2010/11), INTERSTATE (2010/11), VFR1200 (2009/11),
VTX1800 (2004/11), XL125V VARADERO (2007/11), XL700V TRANSALP (2008/11), XL1000V VARADERO (2003/11)

N.B: En los modelos Honda la marcha se obtiene calculando la relaciòn entre velocidad y las revoluciones motor ya que no presenta un sensor de la posicion
del embrague, el dispositivo no visualizarà las marchas si el vehiculo està parado si no que solamente a normal andadura y con el embrague copletamente
suelto.
N.B: Todos los productos PZRacing son resistentes al agua pero no son impermeables, no lavar el producto con manguera de agua a presión, el producto
podria estropearse sin posibilidad de reparación.

INSTALACIÓN

Localizar el conector de la diagnosis a 4 polos rojo en la propia moto, normalmente se encuentra cerca la unidad [centalita], consulte la siguiente lista para localizar el conector:

XL125V (2007/11): cerca de la ECU CBR600F (2011): tapa derecha

CB600F (2007/11) : tapa derecha bajo asiento

CBR600RR (2003/11) : debajo del asiento NT700V (2006/11): tapa derecha

XL700V (2008/11): tapa izquierda

XL1000V (2003/11): debajo del asiento

CB1000R (2008/11) : tapa derecha

CBR1000RR (2004/05) : tapa izquierda

CBR1000RR (2006/11) : debajo del asiento

VFR800 (2006/11) : bajo panel superior derecho

CROSSRUNNER (2011): debajo del asiento

VFR1200 (2009/11): debajo del asiento

VT1300 (2010/11): debajo del asiento

Conectar el conector del GearTronic ZERO al conector diagnostico de la moto.

Fijar en toda la largura los cables, para facilitar el tendido del cable un enchufe se inserta alrededor de 45 cm desde el módulo de visualización.

Fijar la pantalla con el correspondiente plástico velcro cerca del tablero de instrumentos en un punto bien visibile.

CADA MODELO DEL GEARTRONIC ZERO ESTÀ IDENTIFICADO POR DOS CÓDIGOS QUE SE PRESENTAN EN LOS DOS CONECCTORES A LO LARGO DEL CABLEADO, SE RECOMIENDA NO ADJUNTAR CONECTORES CON CODIGOS DIFERENTES, PORQUE PODRIA DAÑAR DE MANERA PERMANENTE EL PRODUCTO.

FUNCIONAMIENTO
GearTronic ZERO requiere una operación de primera programación. Realizar la calibración del instrumento en el soporte trasero o directamente en la calle.
Setup
1) Encender el panel de instrumentos y el vehículo en punto muerto.
2) Entrar en la fase de calibración llevando el hilo blanco a “masa” osea en un punto en que el telar no estè barnizado. Serà posible entrar en la fase de calibraciòn
despues 10 segundos de estar encendido.
3) Quitar el hilo blanco a “masa”en el momento en que aparece una de las letras correspondientes al color (A:Rojo, B: Verde, C:Azul marino, D:Naranja, E:Lila,
F:Azul).
4) Elegir el color deseado llevando el hilo blanco a “masa” hasta que vea el número "1" parpadeando.
5) Quitar el hilo blanco a “masa”, embragar la primera marcha y seguir con el nivel del motor constante .
6) Después de unos cinco segundos, se mostrará el número 2 parpadeante, embragar la segunda marcha y seguir con el nivel del motor constante .
7) Continúe este proceso para las 6 marchas de vuestra moto.
8) GearTronic ZERO visualizarà dos círculos alternados en la parte superior e inferior de la pantalla esto indica que la calibracion ha tenido un buen exito.
9) GearTronic ZERO mostrará la marcha, aislar el cable blanco.
En caso de que quiera repetir el proceso de instalación sólo tiene que repetir el procedimiento descrito anteriormente.
Es posible cambiar el color en cualquier momento. Si desea cambiar el dispositivo de color sin tener que rehacer la configuración delas marchas, repetir la fase de
calibración en el punto 4 luego apague el panel de instrumentos.
En el caso en que algunas marchas no sean reconocidas de manera corecta, repetir la calibración manteniendo el motor a un nivel de vueltas mas elevado.